7.98万！两台纯电小车同一天撞价。
最近逛新能源车论坛，评论区全在刷“吉利星愿要慌了”。倒不是说星愿卖得不好——除了3月，它今年其他月份都是纯电小车销冠。但刚过去的6月，蔚来和欧拉突然甩出王炸：萤火虫租电后7.98万起，好猫官降2.6万也卡在7.98万，这价格直接撞车。
pc28预测
先聊蔚来萤火虫。这小车4月底上市时，11.98万的起售价已经算良心，但租电方案一公布，直接把门槛砍到7.98万。电池月租金399块，首任车主前3年每第5个月免租——算下来头三年实际月均319块，比我家小区车位管理费还低。关键它能换电，电池不占保险，开10年半才可能比买断贵。车本身也没拉胯，“六眼飞鱼”车灯挺吸睛，内饰虽然没ET5那种豪华感，但漫反射氛围灯和整体设计，在12万级小车里算能打的。
再看欧拉好猫。6月27日新款上市，直接砍掉老款2.6万，7.98万起还带45.9kWh电池，CLTC续航401km起。尺寸比比亚迪海鸥长150mm，价格还便宜6千，外观内饰精致度更是把海鸥甩了两条街。不过得说句大实话，入门版配置有点抠：4气囊、手动座椅、小屏车机，加1万上中配才香——6气囊、座椅加热通风、无线充电、大屏车机全配齐，这1万花得值。
有意思的是，欧拉官网悄悄撤了“更爱女人的新能源汽车”标语。以前总有人吐槽它靠性别标签卖高价，现在降价又改定位，不知道女性用户比例涨了没？男性车主会不会多起来？
最后是大众ID.3 GTX。6月13日上市的它，其实是老款加了运动套件：GT红车漆、菱形前包围、20寸轮毂、翻毛皮座椅，顶配才有的矩阵大灯和座椅加热通风也下放到全系。但动力和电池没变，125kW电机+53.6kWh电池，续航451km，和老款一样。好在限时一口价13.73万起，比老款优惠后还便宜1千，算是用外观和配置换销量。
星愿的销量王座要晃了？
对比下来，萤火虫靠换电和低门槛打差异化，好猫用性价比和精致感抢市场，ID.3 GTX靠德系底盘和运动套件吸引另拨人。星愿虽然现在卖得好，但这三款各有杀手锏：萤火虫的换电是独一份，好猫降价后配置碾压同价位，ID.3的底盘调校还是有口碑。
记得上个月去4S店看星愿，销售还说“没对手”，现在估计得重新背话术了。纯电小车市场就这么大，7-15万区间突然挤进来三个狠角色，星愿要么跟进降价，要么加配，不然销量榜首怕是保不住。
这波降价潮里，你更看好谁抢星愿的蛋糕？
声明:本文中信息来源于网络，不保证完全正确无误，仅供参考。
