今年9月开始，电动自行车要按新国标生产。记者最近在南京看了几家电动车店，发现现在卖的都是老标准的车，新国标车要等到9月中旬才能上市。工厂这段时间正忙着改生产线，还要迎接检查组过来查生产的每一个环节。
老车还能继续骑，但明年12月前必须按新标准卖车。秦淮区一家店的老板说他们刚开完会，9月后工厂不能再生产老款车了，新车型下线前还要被抽查。他们估计最快也要等到9月15号新车才能到店里。
新国标有四个主要变化。首先是限重，锂电池车还是55公斤，铅酸电池车放宽到63公斤。南京市电动自行车协会的王秘书长说，这样电池能装得更大，续航会比以前长一些。
塑料用量要减少，整车塑料不能超过总重量的5.5%。这样材料更防火，不容易着火。另外脚踏板不再强制安装，车尾可以装后视镜但不算在宽度里。
鼓楼区一家店员说这几天买电动车的人突然多了，有人以为新车限速更低或者电池变小。实际上新国标限速还是25码，和原来一样。只是电机参数被限制，防止商家偷偷把车速调高。
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长乐路有家店已经收到少量按新标准生产的车。新款车塑料部件确实少，也有不带脚踏的款式。但价格会不会涨还不知道，要等厂家定。交管部门规定电动车用满五年不能过户转让。王秘书长提醒大家别等车坏了才换，因为线路老化容易引发自燃。新国标要求车架上要写建议使用年限，一般四到五年就要换新车了。
现在南京大部分门店还在卖库存的老车。有车主听说新国标后觉得没必要换，反正旧车还能骑。但经销商说从明年1月起，店里会同时卖新老车型，但到2025年11月就只能卖新标车了。
最近有传言说新车限速会降到20码，店员赶紧出来辟谣。他们说新规主要是为了防止改装超速，对正常骑行影响不大。但具体开起来会不会有变化，还要等实际测试。协会的人强调，虽然旧车还能上牌，但用了太久会有安全隐患。比如电池接口接触不良容易发热，线路老化短路会起火。新标准要求厂家明确写使用年限，帮大家参考该什么时候换车。现在街上还能看到很多老款电动车，特别是那些改装过的。新规执行后这种超标的车肯定不能再生产，但已经买的车暂时没问题。不过交警查得严的话，骑超速车还是会被处罚。电动车店的人说换新标准后，一些塑料配件厂商可能被淘汰，新材料成本会上去。但铅酸电池容量增加可能抵消部分成本，最终价格涨幅应该不会太大。
现在大家知道了吧，新规主要是在生产端做限制，老车主不用着急。但买车的时候多注意建议使用年限，别贪便宜买太旧的二手车。新车型到货后，可以对比一下到底有什么差别再决定换不换。
